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發(fā)布時(shí)間：2022-09-28 17:02:52
2022年全球汽車零部件行業(yè)地區(qū)分布及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
汽車零部件是構(gòu)成汽車整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品。作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，汽車零部件是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。
穩(wěn)中求進(jìn)探一線｜關(guān)稅減成本降，汽車產(chǎn)業(yè)躍級(jí)
“RCEP帶來(lái)的最直接的好處，是關(guān)稅將逐年遞減，減輕企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本?！睋?jù)廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司關(guān)務(wù)經(jīng)理劉思佳告訴記者，公司的部分發(fā)動(dòng)機(jī)零部件從日本進(jìn)口，組裝成發(fā)動(dòng)機(jī)后銷售給整車廠，一年的進(jìn)口量達(dá)70萬(wàn)-80萬(wàn)件，進(jìn)口額可達(dá)10億元以上，按照關(guān)稅一年遞減0.5個(gè)百分點(diǎn)來(lái)計(jì)算，一年即可節(jié)省1000萬(wàn)元以上成本，“實(shí)實(shí)在在受惠于協(xié)定實(shí)施?！?/div>
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新能源汽車的火爆，帶動(dòng)鋁合金汽車板、電池箔及車身型材的快速增長(zhǎng)！
回顧2021，對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，是挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的一年。行業(yè)面臨著芯片供應(yīng)緊張、散點(diǎn)疫情爆發(fā)、政策法規(guī)調(diào)整等諸多因素的影響；但是，新能源汽車市場(chǎng)需求的旺盛，被越來(lái)越多消費(fèi)者認(rèn)可和接受，以及產(chǎn)銷量持續(xù)創(chuàng)新高等促進(jìn)了汽車行業(yè)的發(fā)展。
2016年汽車零部件開始納入召回體系
2015年12月21日，國(guó)家質(zhì)檢總局公布的2015年年度產(chǎn)品召回工作報(bào)告顯示，汽車產(chǎn)品的召回?cái)?shù)量、召回次數(shù)均創(chuàng)下自我國(guó)實(shí)施召回制度以來(lái)的歷史新高。連年刷新的召回記錄與召回法規(guī)完善、執(zhí)法力度趨嚴(yán)密切相關(guān)?！掇k法》與已廢止的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》（2004年3月）相比，最大的亮點(diǎn)在于進(jìn)一步明確了汽車產(chǎn)品
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